我省的汽油絕大多數執行標準是GB 18351-2017《車(chē)用乙醇汽油E10》，為判定汽油是否耐燒，我們需要先了解汽油標號的定義。并不是我們通俗意義上所理解的純凈度，而是汽油中研究法辛烷值的數值，92#汽油需要研究法辛烷值數大于92，95#汽油需要研究法辛烷值數大于95，98#汽油需要大于98。而研究法辛烷值所關(guān)聯(lián)了最重要的一個(gè)指標，就是抗爆指數，即油品燃燒的抗爆性，是異辛烷與正庚烷含量的比值，這個(gè)比例越高，代表著(zhù)油品的抗爆性越強，相應的其標號也就越高。

根據GB 18351-2017所述，以國六B為例，抗爆指數的計算取研究法辛烷值（RON）和馬達法辛烷值（MON）之和的二分之一，其中89# 汽油抗爆指數要求不小于84；92#汽油抗爆指數要求不小于87；95#要 求不小于 90；98#要求不小于93。

該標準中“表3車(chē)用乙醇汽油（E10）（Ⅵ B）技術(shù)要求”以及“表 A.2 98 號車(chē)用乙醇汽油（E10）（Ⅵ A）/（Ⅵ B）技術(shù)要求”，合并對比如圖：

這是由于當前市面上的汽車(chē)中發(fā)動(dòng)機壓縮比不同，即不同款式車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機活塞在下止點(diǎn)開(kāi)始壓縮時(shí)的體積與其上止點(diǎn)停止壓縮時(shí)的體積之比不同。發(fā)動(dòng)機的壓縮比增加意味著(zhù)壓縮過(guò)程更加強烈，這個(gè)強烈的壓縮將混合物中的油氣組分擠壓得更加緊密，導致混合物的壓力升高，同時(shí)也使溫度上升。這個(gè)過(guò)程對其中的汽油有一個(gè)顯著(zhù)的影響，使其更充分地汽化，也就是將液態(tài)汽油變成了易燃的氣體狀態(tài)。當混合物完全被這種高度的壓縮后， 火花塞觸發(fā)點(diǎn)火的時(shí)候，能夠在極短的時(shí)間內釋放出更多的能量。這是因為高壓和高溫的氣體混合物更容易燃燒，點(diǎn)燃的瞬間能夠引發(fā)更強烈的燃燒反應，從而產(chǎn)生更多的能量。這種高能量釋放有助于發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生更大的動(dòng)力，提高了整體性能。

高標號汽油車(chē)如果加入低標號汽油，很有可能會(huì )產(chǎn)生抗爆性不足的現象。由于低標號汽油車(chē)的發(fā)動(dòng)機壓縮比相對較高，需要更好的抗爆性能來(lái)應對高壓環(huán)境。而使用了抗爆性能較低的低標號汽油，就會(huì )增加發(fā)動(dòng)機自燃的風(fēng)險，進(jìn)而導致不正常的爆震現象，從而損害發(fā)動(dòng)機甚至影響行車(chē)安全。 

低標號汽油車(chē)如果加入高標號汽油，只會(huì )有一個(gè)問(wèn)題，就是費錢(qián)，其他沒(méi)有太大區別。